Нет товаров в корзине.
Отзыв о выставке Велокульт2025 в КВЦ Патриот
Посещение выставки Велокульт 2025 в Москве. Выставка проходила в КВЦ Патриот с 4 по 6 апреля. В статье расскажу и покажу, что можно было увидеть на выставке. В конце подскажу чего не стоит делать беларусу при посещении Москвы, а так же несколько лайфхаков по посещению выставки Велокульт2025 и подобных мероприятий в целом.
Как попасть на выставку Велокульт
Посетить выставку можно несколькими способами:
- Купить входной билет;
- Зарегистрироваться в качестве бизнес гостя;
- Участвовать в качестве фирмы изготавливающей или кастомизирующей велосипеды.
Узнал автор статьи о выставке Велокульт, как ни странно это звучит, от представителя завода MXUS, с которым 
заключались контракты на поставку мотор колёс. Мотор колесо напрямую с завода MXUS, кстати, можно купить по этой ссылке или кликнув по картинке.
В переписке менеджер рассказала о том, что компания собирается участвовать в выставке Велокульт2025 и приглашает меня в качестве гостя. Что же, приглашение оказалось кстати. Найдя в интернете информацию от организаторов выяснилось, что для бизнес гостей есть возможность бесплатного посещения выставки. Достаточно заполнить форму на сайте организаторов, где указать данные своей компании (адрес веб-сайта, социальные сети и т.д.), что и было сделано. Получив подтверждение приглашения и просьбу опубликовать пост о выставке в соц.сетях осталось организовать доставку себя на Велокульт2025.
Что представляет выставка ВелоКульт
Выставка представила широкий ассортимент велосипедов — от классических дорожных моделей до современных горных и шоссейных электровелосипедов, машин и мотоциклов на электрической тяге. К слову, электротранспорт был королём выставки. Различные интерпретации мотор колёс, кареточных моторов и расположение аккумуляторов для электровелосипеда порой удивляло.
Какая польза от Велокульт
На выставке посетители могли не только полюбоваться техникой, но и заключить выгодные контракты с представителями китайских компаний, а также пообщаться с единомышленниками и известными блогерами. Представители компаний зачастую называли минимальный заказ в 100 штук, но были и исключения-удалось найти выгодные предложения к примеру на зарядные станции и другие комплектующие.
На «ВелоКульт 2025» можно было увидеть редкие и коллекционные модели, которые вызывают восхищение у истинных ценителей.
Так же можно было ознакомиться с серийными образцами и предсерийными экземплярами.
Кроме того, организаторы подготовили интересную программу с лекциями и мастер-классами, которые помогли расширить знания о велосипедах и их истории, послушать опыт велопутешественников.
Новинки на Велокульт2025
Особенно впечатляющими были демонстрации новинок от производителей. Можно было прокатиться и пощупать как это работает не с экрана монитора и на собственной ж… опыте). Это позволило многим посетителям определиться с выбором своего будущего велосипеда.
Представители китайских компаний побогаче нанимали русскоговорящего переводчика. Те, у кого не такие большие объёмы-посылали сотрудников со знанием английского. Те, кто занимается не особенно маржинальными нишами пытались разговаривать через переводчик на телефоне/жестами/рисунками на бумаге…..
В целом выставка «ВелоКульт 2025» стала не только местом для знакомства с новыми моделями, но и площадкой для обмена опытом и идеями среди велосипедистов. Это событие оставило яркие впечатления и, безусловно, будет вспоминаться ещё долго.
В соседних павильонах проходили выставки МотоВесна2025 и мототехника…Там конечно атмосфера царила более раздетая и открытая с музыкой и качающими битами.
Личные выводы о электровелосипедах на Велокульт2025
Несмотря на то, что на выставке Велокульт было представлено не менее 100 различных моделей электровелосипедов, электромопедов и мини-электроавтомобилей не все они понравились лично мне. Да, было много красивых и не практичных моделей, было много резвых электромотоциклов. Все эти модели бесспорно найдут своего покупателя. Но критерии автора сего опуса слишком строги к электровелосипедам серийного изготовления.
Например вот некоторые из них:
- Электровелосипед должен быть лёгким;
- иметь запас хода на ручке газа от 70 км;
- соответствовать представлениям автора о красоте электротранспорта;
- иметь не ФЭТ покрышки;
- должен уметь ехать и в режиме мопеда и в режиме помощника.
Лучше всего этим критериям соответствовал электровелосипед созданный автором канала «ТёмнаяФаза» Никитой Поддубным с его проектом «Фазан», за исключением одного- вес. Слишком большой запас прочности, который плохо сказывается на возможности педалировать с разряженной батареей. Справедливо отметить, что «Фазан» и позицианируется как мопед, а не велосипед с электропомощником. На нём, кстати сказать, Никита и приехал на выставку.
Лучший электровелосипед ВелоКульт 2025 по мнению автора
На мой субъективный взгляд, лучшим решением пока остаётся собрать электровелосипед под себя из комплекта переделки обычного велосипеда в электрический путём установки мотор колеса, аккумулятора и дисплея.
Это позволяет:
- сэкономить;
- установить нужные параметры аккумулятора и мощности мотор колеса;
- в дальнейшем ремонтировать и изменять конфигурацию электровелосипеда.
В нашем магазине можно выбрать комплект для электровелосипеда, который подойдёт именно для Вас.
Комплект для электровелосипеда
Смотреть все
MXUS XF19R 36/48В 750Вт-1000Вт, заднее, под трещётку
Диапазон цен: 750,00 Br – 895,00 Br5%
Комплект для электровелосипеда на заднее колесо (КАССЕТА), MXUS XF15C+KT17A
Диапазон цен: 998,00 Br – 2375,00 Br5%
Комплект для электровелосипеда на заднее колесо(ТРЕЩЁТКА), MXUS XF15R+KT17A
Диапазон цен: 950,00 Br – 2328,00 Br5%
Комплект для электровелосипеда на переднее колесо (MXUS XF07+KT-17A)
Диапазон цен: 760,00 Br – 2138,00 BrPost Scriptum
Признаюсь честно, были мысли о преодолении расстояния в 780 км на электровелосипеде. Но при расчёте точек ночёвки и подзарядки автор пришёл к выводу, что в этом во первых нет экономической целесообразности, во вторых — погода в апреле 2025 в виде осадков в твёрдой фазе воды не соответствовала представлению автора о комфортном электровелосипедном путешествии. Так же напарник был категорически против моего отсутствия на рабочем месте в течение недели. Хотя как позже выяснилось, нашёлся таки человек, который видит цель и не видит препятствий в виде преодоления расстояния от СПБ до Москвы на электровелосипеде/электромопеде, а это около 800 км на секундочку.
Прежде всего, изучив схему проезда к выставочному центру, цены на различные виды транспорта и время его отправления, было принято решение ехать на автобусе.
Не будем затягивать время описанием всех прелестей такого выбора. Расскажу лишь об искреннем удивлении путешественника, которое могло перерасти в отчаяние не обладай оный смекалкой в купе со смелостью/наглостью принятых им решений. А именно-ничего не подозревающий бизнес гость выставки не озаботился в срок обменом белорусских рублей на российские и был в шоке, когда обменник на автовокзале прибытия за чертой города сообщил, что к обмену принимаются только бумаги санкционных гейроп и заклятых врагов- янки. Не имея ни ден знаков Евросоюза ни бумаг с изображением мертвых американских президентов, автор было попытался собрать недостающую сумму на проезд в метро у прохожих, но оценив не эффективность такого метода был вынужден искать иной, более продуктивный метод попасть в подземку, коим он вынужден был воспользоваться и на обратном пути.
Поэтому вот мой совет-меняйте деньги до поездки!
Ну и обещанный лайфхак. Несколько раз на выставке я встречал предложение от компаний взять тот или иной образец заинтересовавших товаров как подарок в последний день выставки. Из чего можно сделать вывод, что представители не особенно заинтересованы в погрузке и доставке своего товара обратно в поднебесную.
