Изменения в ПДД РБ для электровелосипеда с 01.09.2025

С 1 сентября, в Республике Беларусь начнут действовать актуализированные Правила дорожного движения. Документ был утвержден соответствующим Указом №295. Ключевым нововведением станет обновление требований к двум категориям участников дорожного движения: владельцам средств персональной мобильности (СПМ) и велосипедистам.

Изменение в ПДД РБ для электровелосипедов с 1 сентября

В новой редакции ПДД владельцам мощного электротранспорта способного ехать быстрее 25 км/ч по сути предоставили выбор из двух зол:

1.  Ездить по лесным тропинкам или на закрытой территории в дневное время
2. Проходить сертификацию электротранспорта с получением СБКТС и ЭПТС в специализированных аккредитованых  лабораториях.

Электровелосипед — НЕ является СПМ!

На электровелосипед не распространяется требование не превышать массу 35 кг.

Для электровелосипедов существует возможность остаться в группе  приравненных к обычным велосипедам — для этого нужно выполнение одного из двух условий:

• мощность электродвигателя не более 250 Вт;
• максимальная конструктивная скорость не более 25км/ч.

Это правило касается только электровелосипедов — механизмов которые приводятся в движение мускульной силой человека (имеют педали попросту говоря) и не распространяется на самокаты, которые относятся к СПМ. Для электровелосипеда не действует ограничение по весу в 35 кг (оно для СПМ)!

В соответствии с новыми правилами, устройства, ранее входившие в группу средств персональной мобильности и электровелосипеды  способные двигаться со скоростью более 25 км/ч, обязаны пройти процедуру регистрации в Государственной автомобильной инспекции. Регистрация осуществляется при условии подтверждения их соответствия транспортным средствам категорий «мопед» или «мотоцикл».

Сертификация СПМ или электровелосипеда как мопед.

Так же электровелосипед может быть сертифицирован как мотоцикл, что имеет более строгие требования к оборудованию. В данной статье рассмотрим сертификацию для типа «мопед»-максимальная скорость движения до 50 км/ч. Новая редакция правил по сути призвана убрать всё электрическое с пешеходных дорожек- ограничение скорости на них 10 км/ч (25 км/ч-только на велодорожке!).  Этой скорости порой недостаточно даже для удержания равновесия на велосипеде. Спешивание на пешеходных переходах так же не добавляет комфорта. 

На мой взгляд сертификация электровелосипеда несёт ряд преимуществ но не лишена недостатков.

Преимущества сертификации:

• Возможность ездить по дорогам общего пользования (не обращая внимания на высоту бордюров и не спешиваясь на переходах);
• Легализация ТС при, по сути, безвыходном положении.

Недостатки прохождения сертификации по типу мопед:

• Обязательно наличие ВУ категории АМ;
• Обязательно дооснащать электровелосипед необходимым для сертификации оборудованием;
• Обязательно оформление  страхования  гражданской ответственности (данная информация нуждается в подтверждении);
• При езде обязательна экипировка (шлем);
• Необходима уплата налога на дороги; 

Как видим- мощный электротранспорт становится полноценным участником дорожного движения.

Необходимое дооснащение электровелосипеда для сертификации как мопед

Мопед = Категория L1 – Двухколесные транспортные средства,
максимальная конструктивная скорость которых не превышает
50 км/ч, и характеризующиеся: — в случае двигателя внутреннего сгорания – рабочим объемом
двигателя, не превышающим 50 см3, или — в случае электродвигателя – номинальной максимальной
мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Вот примерный список чем должно быть оборудовано СПМ для сертификации электровелосипеда как «мопед»:

1.  Зеркалом заднего вида.
2. Световыми приборами: Огнем ближнего света; передним белым нетреугольным светоотражающим приспособлением;
   задним габаритным огнем; боковыми нетреугольными светоотражающими приспособлениями автожелтого цвета;
   задними красными светоотражающими приспособлениями нетреугольной формы;
    светоотражающими приспособлениями, устанавливаемыми на педалях; только
   для мопедов с педалями.

Стоит отметить, что на основании документов указатели поворотов для мопеда не обязательны но могут устанавливаться по желанию владельца. 

Вся информация получена из открытых источников и основана на нормах содержащихся в документе «ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА» ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

На данный момент аккредитованные лаборатории подчёркивают, что главным критерием для отнесения СПМ или электровелосипеда к классу мопед будет способность развить скорость более 25 км/ч.